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距离双十一还有不到12小时,菜鸟物流智慧仓宣布使用机器人仓群、京东无人仓和苏宁云仓的智慧物流又有啥打算?

作者: 多仔 马雅兰 来源:物联网资本论 时间:2017-11-10

根据国家邮政局预计,今年“双十一”全行业的快递处理总量将超过10亿件。这将是全行业智慧物流全面升级和规模化应用的一次大考。

 

从去年开始,快递业纷纷加速向智慧物流转型,自动分拨流水线、机器人分拨等相继投入使用。“双十一”期间,菜鸟将在全国启动超级机器人仓群;京东无人仓将应用无人仓、无人机、无人车等技术;苏宁云仓也将投入智能拣选、机器人、无人机和无人车的使用。这场物流领域的高科技竞赛必将带动物流产业进入新的智慧阶段。

 

距离双十一不到12个小时,物流领域的高科技竞赛早早开始:大数据智能、自动化流水线、无人车应用、一系列高科技成果让人眼花缭乱。无论是菜鸟超级机器人仓群,京东无人仓在还是苏宁云仓,物流机器人、无人化存储、自动化分拣都已经成为智慧仓库的标配。

 

讲到在传感器识别和应用层面,菜鸟超级机器人仓群更高一筹,据了解,菜鸟刚刚完成嘉兴机器人仓的全面升级,年初已开设一个日均处理百万件商品的自动化仓。通过传感器识别,仓内无需人工走动拣货,系统会把快递箱带到商品面前,人工只需要配合少量工作。

 

而从标志性的仓储建设来看,苏宁云仓在面积和规模上相比菜鸟,京东更具优势。如今苏宁的物流仓储总面积将近500万平方米,而且80%以上为自建仓储。其在物流体系的布局上也较为完善,全国中心仓、区域中心仓、城市门店仓,以及快递点、自提点,搭配运输网络资源,形成了一个完整的物流体系

 

在物流服务和AI技术投入方面,京东优势明显,主打无人配送的X事业部,现在已经有每日十万单的无人仓服务能力,在国内有400+物流中心,现在基本实现了由AI作为底层技术能力的物流体系变革。


一.  三大智慧物流体系现况概述

 

菜鸟将在全国启动超级机器人仓群:


随着智能设备普遍使用,今年“双十一”物流将在分拣、干线等环节提速,菜鸟将在全国启动超级机器人仓群,让“双十一”物流在单量高速增长的情况下,仍能大幅提升效率。这些仓群会分布在上海、天津、广东、浙江、湖北等重点城市和物流枢纽,通过智能算法、自动化流水线、AGV机器人等,提升仓内的无人化作业水平。同时,菜鸟将投入15亿元,在智能仓配领域补贴商家和物流伙伴,鼓励将商品更多布局在离消费者最近的地方。


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菜鸟物流有全国最大的AGV机器人仓群

菜鸟智慧仓:


菜鸟网络成立于2013年,由阿里、银泰集团联合复星集团、富春集团、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)等共同组建。目标是通过5至8年的努力打造一个开放的社会化物流大平台,在全国任意一个地区做到24小时送达。


(11月9日晚上的阿里西溪园区,在为双11晚会做最后彩排准备)

 

2017年9月26日,阿里宣布将持有的菜鸟股权从原来的47%增加到51%,未来五年继续投入1000亿元,加快建设全球物流网络,实现中国24小时、全球72小时必达。

 

目前在广州惠阳投入的其中一个智慧仓,拥有上百台AGV机器人,他们既能协同合作又能独立运行,代表着中国机器人仓库最高水平。

 

京东无人仓:


无人仓、无人机、无人车是京东在人工智能研究运用上的三大方向

 

今年的双十一,京东则将进一步全面普及自己的“三无”(无人仓、无人车、无人机)。其中,上海“亚洲一号”仓库已经成为全球首个全流程无人仓,昆山仓库则是全球首个全流程无人分拣中心,武汉仓库是京东全自主研发无人仓。此外,京东无人轻型货车已在指定路段开始测试,京东无人机也已经开辟了西安、韩城等数十条航线。

 

据京东方面介绍,目前京东无人仓的存储效率是传统横梁货架存储效率的5倍以上。京东昆山无人分拣中心的分拣能力可以达到9000件/小时,供包环节的效率提升了4倍,在同等场地规模和分拣货量的前提下,每个场地可节省人力180人。无人机则能够将传统人工配送的时间缩短数倍甚至数十倍,物流成本也随之降低。


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京东无人仓


其实早在2011年,刘强东就曾对外阐述:“京东可以是一家物流公司,也可以是一家零售公司,但未来一定是一家技术驱动的公司”。


苏宁云仓:


被誉为第五代智慧物流仓库。从2017年7月公布的无人机航拍照片看,这个建筑面积超过20万平方米,可存储2000万件商品是目前亚洲最大的电商仓库。日处理包裹可达181万件,而且,从订单生成到商品出库,最快可减少到30分钟,相比以前可以减少千人以上。


苏宁云仓物流机器人、自动化分拣技术投入使用

 

 目前“苏宁超级云仓”已运行一周年,实现了全流程自动拣选。首建的国内最大AGV仓库群——上海AGV仓,目前已经配备了100组左右的机器人,完整运营后,还有将近1000组机器人,会在接下来分批进行测试并投入使用。此外,济南AGV仓已经在筹备中,面积超过2000平方,今年双11也会开始试运营。

 

在苏宁云仓中,最为关键的是三大系统,首先是阁楼货架系统,使商品从入库到出库,人工干预的比例被减到最少。偌大的仓库内,仅零星地出现一两个开叉车的工人,其余全是自动化机械设备;其次是胜斐迩旋转系统(SCS)的投入使用,可以实现按订单全自动拣货,除最后从料箱取货外,无需人工操作,使拣货速度再提高7倍;此外,Miniload箱式堆垛系统主要用于小件料箱和硬纸箱的存储、补货,22米双深位存储位可以自动存取双循环1400箱/小时。

 

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苏宁云仓

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苏宁云仓


苏宁云仓整体项目位于南京苏宁雨花物流基地,也就是苏宁的雨花二期物流中心,由5个大型仓库组成,整个物流中心实现了全流程的自动作业,由于减少了大量的人工作业环节,苏宁云仓内的商品从入库到出库,最少只需要被作业人员触摸两次,避免了反复搬运带来的损伤。这个双十一,苏宁的速度和服务,就从这里开始起步。


二.  技术驱动分析


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三.  无人仓、智慧仓甚至云仓会面临哪些挑战?

 

在美国,仓储管理中配置自动化应用是十分常见的。但在我们国家,由于要与电商结合,基于快速响应和高效配送时间诉求,所以要求的技术支持会更高。


我们以京东无人仓为例分析:

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1.   如何保持在海量数据计算中还具有高准确率

人工智能算法指导生产。比如商品布局算法,全国用户下单产生海量数据,精准的数据挖掘需要分析每一个商品分布在整个订单里的命中情况,可以判断单个商品拣选区和存储区的配置量,拣选区布局算法会根据每一个商品每一个小时的出货情况对未来的出货进行一个预测,从而更好的指导机器人协调工作,提高仓储整体运营效率。

 

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2.  高强度、快节奏下的运营保障

面对京东仓库具有高强度、高效率、高联动的特性,机器人设备就成为整个仓库正常运行的保障,保持它们正常运作,需要实现两点:一是设备的可靠性,二是设备的可维护性。所以,在设计每一个设备的时候,需要对相应设备进行多次(事故)仿真模拟。

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3.验货,人、机配合最难 

无人仓里的机器人最初能代替人的手脚,替我们行走、搬运,但代替人的眼睛是最难的。供应链应用场景太复杂,按照他们最初的算法,商品识别度只有60%。此后,他们在每个库房单独割了一条标准操作线对机器进行反复训练,修正算法,经过数万次的测试与优化,目前识别准确率已经能够满足实际应用需求。

 

而以阿里的智慧仓,则更强调的是仓库内的运作效率:


比如我们以一次消费者天猫购物经历为例,下单之后,菜鸟智慧仓内的机器人便会接到指令,机器人会自动前往相应货架,将货架拉倒捡货人面前,由拣货员将消费者购买商品放入购物包裹箱内,随后进行打包配送,最大限度减少拣货员跑步作业,目前估算至少提高了三倍人力效率,目前惠阳智慧仓的投入直接实现了深圳的当日配送要求,直接叫板京东,而这还仅仅是智慧仓其中的一个属性。


标签: 双十一 菜鸟物流 京东无人仓 苏宁云仓

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